12月19日上午，楊泗港長江公路雙層大橋南錨碇完成了全部土方開挖及內襯施工，至此，南錨碇完成全部基礎圍護結構的施工，即將轉入基礎實體即填芯施工。

    楊泗港長江大橋是省市重點項目。大橋主跨1700米，是武漢市第十座長江大橋、長江上首座雙層公路橋、世界上跨度最大的雙層懸索橋。南北兩岸設置南北錨碇，錨碇為重力式錨碇，采用外徑98米，墻厚1.5米的圓形地連墻加環形鋼筋混凝土內襯結構。錨碇基礎由地連墻、帽梁、內襯、底板及填芯混凝土組成。錨碇基礎頂高程為24米（帽梁頂標高），基礎底面高程為-15米，最大開挖深度36米，開挖總量在26.2萬方左右。內襯為沿豎向分段變厚的鋼筋混凝土環形結構，共12層，每層分為10個單元采用逆作法施工，即開挖一層土體施工一層內襯，內襯混凝土總方量在2.8萬方。

    南錨碇土方開挖及內襯施工的順利完成，標志著楊泗港長江大橋南岸重心已扎根大地，接下來全面進入錨碇基礎施工階段。

                                                                          （道橋公司  供稿）