2017年11月26日，由公司負責建設的江南中心綠道武九線綜合管廊工程正式開工建設。該綜合管廊工程地處長江主軸核心區，是長江主軸的重要組成部分，為2017年市城建重點工程。工程主要沿武九鐵路北環線布設，包括新建16.24公里地下綜合管廊、沿線路口鐵路橋梁拆除、路口改造及續建建設十路540米道路，工程概算投資約50.7億元，建設工期3年，計劃于2020年12年底建成。
    武九鐵路北環線修建于上世紀50年代，隨著運輸功能轉移，北環線成為一趟市郊列車專線，使用頻率較低，部分鐵軌廢棄，兩側現多為空地、零星民房或已建成小區，已嚴重影響城市發展。2016年在市委、市政府的大力支持下，武漢市城投集團公司、武昌區、青山區、江岸區共同出資組建了武漢城市鐵路建設投資開發有限責任公司具體負責武九鐵路北環線搬遷及相關配套工程建設。2017年7月28日，武漢市政府與武漢鐵路局共同簽署了武九鐵路北環線搬遷工作框架協議。根據規劃設計，武九鐵路北環線搬遷后，沿線地下建設綜合管廊、地上復合建設綠道景觀。
    該綜合管廊工程包括主線管廊和支線管廊兩部分。主線管廊起于友誼大道，止于建設十路，長約13.24公里；支線管廊沿德平路布置，起于武九鐵路，止于團結大道，長約3公里；管 廊工程基坑支護采用工法樁施工，基坑深度8-15米。該工程涉及武昌、青山和洪山三個行政區，與 38條現狀和規劃道路相交，下穿長江二橋、羅家港明渠以及余家頭水廠取水管等多處橋梁、港渠、大型管道和涉及近長江大堤施工，并與多條地鐵軌道線相交，工程具有投資規模大、工藝技術復雜、防汛要求高、工期要求緊、協調范圍廣等特點。
    該綜合管廊工程采用PPP模式建設，社會投資人招標中標單位為中國中鐵股份有限公司聯合體。在市委、市政府和市財政局、市建委等各委辦局的大力支持下，工程實現了當年策劃，當年完成項目前期工作，當年完成PPP社會投資人招標，當年開工建設，也標志著我市第一條主城區大型綜合管廊采用PPP模式進入實質性項目建設階段。該綜合管廊建成后將容納電力、熱力、給水、通信、中水等管線，其建設不僅打通了武昌、青山臨江片城市供給主管線通道，集約高效利用地下空間資源，還徹底解決了因管線建設、維修造成道路反復開挖的問題，對城市交通、環境、地下空間的集約化開發利用具有重要意義。

（鐵投公司 來稿）