6月24日上午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由武漢城投集團公司投資建設(shè)的月湖橋拓寬工程主塔成功封頂，呈鉆石構(gòu)造、高114.5米的主塔與原有月湖橋主塔在漢江兩側(cè)對稱分布，從漢江上看去，這座漢江上首座“雙子橋”獨特的錯落造型猶如兩顆璀璨的“鉆石”。

 實時監(jiān)控確保橋梁安全

 月湖橋拓寬工程主塔基礎(chǔ)工程于去年年初開始動工。據(jù)該橋的代建單位天興洲道橋公司介紹，該主塔與原有的月湖橋主塔“遙遙相望”，新建的主塔在漢口側(cè)，高度、形狀與原塔相同，由下塔柱、下橫梁、上塔柱及塔冠四部分組成，塔身共澆筑混凝土5400立方米，耗用鋼材1280噸。
    相對于修建新橋，月湖橋拓寬工程需要更精細的工藝。該公司介紹，拓寬橋梁與原有的月湖橋間距僅有6.75米，“確保老橋的安全是施工中的關(guān)鍵?！睘楸苊鈽痘┕阱氤叩脑潞蛟斐沙两滴灰?，現(xiàn)場對老橋橋墩及江灘防洪墻進行嚴(yán)密監(jiān)測?，F(xiàn)場施工負責(zé)人表示，該橋已預(yù)埋了131個傳感器，實時對主塔以及橋梁的狀況進行檢測，確保安全。

 4車道增為8車道

 月湖橋拓寬工程是武漢市重點工程，是漢江大道的重要組成部分。該項目南起漢陽梅子山通道（含梅子山通道拓寬），以地道形式下穿琴臺大道，出地道后在漢江下游緊鄰現(xiàn)狀月湖橋位置新建一座同類型斜拉橋跨越漢江至漢口，后以高架形式向北連續(xù)跨過沿河大道、中山大道、至京漢大道接規(guī)劃?口路高架，全長約1.86公里。
    新月湖橋建成后，將由原來的4車道拓寬為8車道，待漢江大道通車后，市民從漢陽至CBD、常青路、天河機場將更為便利。

 轉(zhuǎn)入斜拉索及梁體施工

 主塔封頂是整個工程的關(guān)鍵性節(jié)點，按照計劃，下步將轉(zhuǎn)入斜拉索及梁體施工。主橋邊跨和中跨各設(shè)有26對斜拉索，共104根，其中中跨最長的斜拉索長230.675米，重12.27噸，最短的斜拉索長59.162米，重1.2噸。目前，正在進行配重梁施工，配重梁完成后才具備主橋梁體架設(shè)的條件，計劃8月下旬完成梁體施工開始主線橋梁的架設(shè)。

（道橋公司陳斌 攝影報道）