6月5日，由集團(tuán)公司投資建設(shè)的楊泗港長(zhǎng)江大橋完成首根主纜索股架設(shè)，這是繼貓道完成驗(yàn)收后，該工程迎來(lái)的又一重要時(shí)刻，這意味著它離通車更近一步了。
    貓道是架設(shè)在主纜之下，而又平行于主纜線形的臨時(shí)施工作業(yè)的便道，主要承擔(dān)人行通道和主纜系統(tǒng)乃至懸索橋整個(gè)上部結(jié)構(gòu)作業(yè)平臺(tái)的作用。貓道作為提高施工效率的輔助工具，將貫穿于楊泗港長(zhǎng)江大橋上部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)的始終。楊泗港長(zhǎng)江大橋貓道設(shè)計(jì)采用不設(shè)抗風(fēng)纜的連續(xù)式貓道，中跨設(shè)置11道橫向天橋、每個(gè)邊跨設(shè)置2道橫向天橋連接上下游貓道。貓道架設(shè)驗(yàn)收完成，對(duì)整個(gè)上部結(jié)構(gòu)施工意義深遠(yuǎn)，貓道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、耐久性直接決定了懸索橋上部結(jié)構(gòu)的施工安全與進(jìn)度，對(duì)全橋施工工期的有序推進(jìn)起到了關(guān)鍵性作用。
    楊泗港長(zhǎng)江大橋全橋主纜共兩根，主纜跨度為2630米，主纜采用預(yù)制平行鋼絲索股法形成，每根主纜有271根索股，每根索股由高強(qiáng)鋼絲組成，是目前國(guó)內(nèi)強(qiáng)度等級(jí)最高的懸索橋主纜鋼絲。根據(jù)大橋主纜索股的特點(diǎn)，單根主纜共設(shè)置了三根基準(zhǔn)索股，其他索股線形將以基準(zhǔn)索股為準(zhǔn)，進(jìn)行相對(duì)垂度調(diào)整。楊泗港長(zhǎng)江大橋的主纜設(shè)計(jì)最大索力約6.5萬(wàn)噸，可以拉起一艘航空母艦。主纜架設(shè)完成后，將進(jìn)行主纜緊纜、索夾、吊索以及纜載吊機(jī)安裝，預(yù)計(jì)今年4季度進(jìn)入鋼箱梁架設(shè)階段。
    楊泗港長(zhǎng)江大橋是武漢第10座長(zhǎng)江大橋，是長(zhǎng)江上首座雙層公路大橋，是目前長(zhǎng)江上功能最完備的橋梁，也是世界上跨度最大的雙層懸索橋。該橋2019年9月建成通車后，將進(jìn)一步完善我市城市快速路骨架系統(tǒng)，緩解過(guò)江交通壓力，促進(jìn)城市均衡發(fā)展，優(yōu)化城市空間布局，同時(shí)也將為第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)提供重要的交通保障。

（道橋公司 供稿）