2018年11月15日上午8點(diǎn)，隨著兩臺(tái)纜載吊機(jī)將長36米、寬32.5米、高10米，重約1004噸的鋼桁梁提升到距離江面60米的位置，由武漢城投集團(tuán)建設(shè)、中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工的武漢楊泗港長江大橋主跨首節(jié)鋼桁梁架設(shè)成功，這標(biāo)志著世界最大跨度雙層公路懸索橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展，正式開啟橋面建設(shè)的“南征北戰(zhàn)”新征程。
    楊泗港長江大橋是武漢市長江上的第十座長江大橋，位于鸚鵡洲大橋上游3.2公里、白沙洲大橋下游2.8公里處。該工程北起漢陽國博立交，沿漢新大道，跨過鸚鵡大道和濱江大道，跨越長江后過長江路和新武金堤路止于八坦立交，全長約4.13公里。
    楊泗港長江大橋橋址位于黃金水域，往來船舶眾多，施工期間氣溫低、降雨多，給鋼桁梁施工帶來諸多不便。城投公司提前統(tǒng)籌調(diào)度，針對(duì)鋼桁梁架設(shè)工作，從2017年就會(huì)同大橋局研究制定了“雙機(jī)抬吊”的關(guān)鍵性施工措施，有利于提高架設(shè)效率，并能抵抗長江江面大風(fēng)等不利氣候因素。按照計(jì)劃，鋼桁梁架設(shè)將于12月中旬全部完成。

（道橋公司 供稿）