7月9日，由公司投資建設(shè)的（建設(shè)大道至京漢大道）工程解放大道至月湖橋主線高架橋最后一個(gè)難點(diǎn)取得突破進(jìn)展，主線橋上跨輕軌1號(hào)線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程第14聯(lián)鋼箱梁頂推施工順利實(shí)施完畢，為工程最后合龍創(chuàng)造了有利條件，為8月底解放大道至月湖橋上下行打通了最后一道障礙。
    解放大道至月湖橋主線高架橋第14聯(lián)分為左、右線，均上跨京漢大道輕軌一號(hào)線呈十字相交。其中Z14聯(lián)頂推梁段跨度44米，重量466.5噸，頂推行進(jìn)26米到達(dá)設(shè)計(jì)位置；Y14聯(lián)頂推梁段跨度44米，重量641.1噸，頂推行進(jìn)31米達(dá)到設(shè)計(jì)位置。施工為減少對(duì)1號(hào)線的運(yùn)營(yíng)影響，以“安全第一”為原則，鋼箱梁頂推施工均安排在1號(hào)線天窗點(diǎn)時(shí)期進(jìn)行，每天有效工作時(shí)間只有凌晨3個(gè)小時(shí)，每個(gè)小時(shí)行進(jìn)約2米，這對(duì)夜間施工的有效組織提出極大挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部通過提前做好安全技術(shù)準(zhǔn)備，提前將人員、設(shè)備準(zhǔn)備就緒，收到開工通知后即刻組織實(shí)施，充分利用有效時(shí)間，經(jīng)各參建單位共同努力，最終以“螞蟻搬家”的形式歷時(shí)2個(gè)星期，克服重重困難，安全完成了第14聯(lián)鋼箱梁左右線高架橋全部頂推工作。
    集團(tuán)公司高度重視跨輕軌頂推安全施工，多次組織聯(lián)合突擊檢查，嚴(yán)格按照方案組織施工，尤其對(duì)地基基礎(chǔ)，支架垂直度，支架拼接，橫向桁架固定以及高空作業(yè)安全事項(xiàng)開展了檢查，發(fā)現(xiàn)問題定人、定措施、定時(shí)間整改，保證安全狀態(tài)受控。由于施工均在夜間進(jìn)行，各參建單位均制定夜間值班制度，為鋼箱梁頂推作業(yè)進(jìn)行24小時(shí)保駕護(hù)航。
    漢江大道工程是常青路-?口路-江漢四橋快速通道，為武漢主城區(qū)“三環(huán)十三射”快速路的重要組成部分，南接南三環(huán)，北至北三環(huán)并與機(jī)場(chǎng)高速連接。實(shí)施常青路-?口路快速化改造將有效組織漢口地區(qū)交通通過鸚鵡洲大橋過江，將解放大道、建設(shè)大道、常青路、青年路方向過江車流分流至鸚鵡洲大橋過江，緩解長(zhǎng)江大橋交通壓力。
    漢江大道（建設(shè)大道至京漢大道）工程作為漢江大道關(guān)鍵標(biāo)段之一，也是2019年軍運(yùn)會(huì)的保障線路之一，起于京漢大道南側(cè)，止于建設(shè)大道南側(cè)，全長(zhǎng)約1442米，紅線寬度為40至60米，地面輔道為城市次干路。主線雙向6車道，地面輔道雙向6至8車道。涉及解放大道改造長(zhǎng)度約1050m。

（橋建集團(tuán) 供稿）