日前，由市城投集團公司建設、武漢橋建集團負責代建的沙湖大道（秦風路―楊園南路）跨徐東大街立交工程正式開建。該項目采取新建跨線橋梁的形式上跨徐東大街，有望解決沙湖大道直行交通被徐東大街快速路阻斷的問題。 沙湖大道西起興國南路，東至新溝渠。沙湖大道（秦風路―楊園南路）跨徐東大街立交工程，是沙湖大道的一部分，項目建設總長度1133.38米，位于徐東大街高架與岳家嘴高架橋之間，起于沙湖大道西段秦風路路口，止于沙湖大道東段楊園南路路口。
    現(xiàn)有沙湖大道在延伸至徐東大街時，被內(nèi)環(huán)快速路“攔腰斬斷”。道路東西兩端的車輛若想繼續(xù)直行，必須分別沿徐東大街行至岳家嘴立交下方或者團結大道道口調(diào)頭后，方可直行。沙湖大道（秦風路―楊園南路）跨徐東大街立交工程將新建一座雙向4車道主線橋，上跨徐東大街，解決沙湖大道直行難的問題。
    沙湖大道（秦風路―楊園南路）跨徐東大街立交，主線橋長約475米，兩端橋梁引道長約220米，設計車速40km/h，橋?qū)?6.5―20.5米，是一座人行、非機動車過街天橋和跨線高架橋結合的功能橋，將市政高架橋與人行過街天橋有機結合，滿足車行、人行及非機動車基本過街需求，橋梁景觀設計將流暢的藍色曲線與橋梁聲屏障有機融合。主線橋梁動感、優(yōu)美的藍色曲線，與聲屏障韻律感構架融為一體，可以減少駕駛員的視覺疲勞，增添視覺美的體驗感和沖擊力，這些特色算得上國內(nèi)首創(chuàng)一舉。除新建主線橋梁外，還將新建長約370米（含坡道）、寬4米的單側慢行橋，可供非機動車及行人通行；改造沙湖大道地面道路總長度約1063米，其中沙湖大道（沙湖港側）路口200米范圍內(nèi)道路斷面拓寬至40米，新建沙湖港排水箱涵約179.4米，改造道路給排水管道。同步建設交通、照明、綠化等配套工程。
    整個工程建設完成后，將徹底打通沙湖大道“斷頭”的問題，有效分流歡樂大道等主干路的交通流量，改善沙湖大道、水果湖、梨園等區(qū)域的交通條件。

（橋建集團 供稿）