針對在深基坑施工中可能發(fā)生的突發(fā)涌水事件進行應急預演;操作刀盤直徑15.09米的盾構機在復雜地層中掘進，確保偏差不超50毫米……10月28日下午，由市城投集團公司工會主辦，橋建集團工會、兩湖隧道東湖段臨時聯(lián)合黨支部承辦的技能比武大賽，在兩湖隧道東湖段項目現(xiàn)場舉辦。項目各參建隊伍通過以賽促建的方式，為應對項目工程建設中可能出現(xiàn)的難題，提前練兵備戰(zhàn)。

由市城投集團公司建設的兩湖隧道東湖段工程，是國內最長、世界規(guī)模最大的城市湖底雙層隧道。兩湖隧道穿越東湖、南湖，北接秦園路和東湖路，南連三環(huán)線，分為東湖段、南湖段，全長約19公里。項目采用“隧-路-隧”的總體建設方式，隧道內設計為上、下兩層，采用超大直徑盾構施工。兩湖隧道東湖段預計明年盾構機進場組裝調試和始發(fā)掘進。

此次技能比武的盾構機操作模擬及基坑應急搶險2個項目，依照工程實際設計，模擬操作臺和實際操作臺完全一樣。在項目現(xiàn)場，盾構模擬操作臺上有40多個顏色不同的按鈕，按功能分區(qū)，分別對應設備啟停、推進、刀盤控制等系統(tǒng)?？脊俳o出模擬情景，比如掘進中遇到軟土層、巖石層、淤泥或粉砂層，參賽人員再根據情景判斷應該使用的參數，然后對操作系統(tǒng)進行相應的調整。

“當初始設置的參數滿足不了啟動刀盤的條件或影響正常掘進時，我們需先找出并排除故障?！眳⒓哟舜渭寄鼙荣惖氖┕と藛T李岐說，東湖段地層中存在溶洞、硬巖，盾構施工段地質情況復雜，掘進精度要求高，盾構司機需要有豐富的應對經驗。

目前，東湖段3個深度超30米的深基坑工作井正在同步施工，為下一步盾構機進場提供操作空間。本次技能比武大賽為兩湖隧道東湖段盾構施工提前進行模擬演練，旨在提高項目參建隊伍的實際操作和應急處置能力。

為狠抓工程建設質量，市城投集團所屬橋建集團黨委在兩湖隧道東湖段項目現(xiàn)場設立臨時聯(lián)合黨支部，充分發(fā)揮黨建引領作用，以高質量黨建促進工程高質量建設，以勞動競賽為抓手，帶動各參建單位開展QC小組活動、盾構和深基坑施工培訓，運用BIM可視化監(jiān)測系統(tǒng)，提升工程精細化管理水平。