長江日報2017年5月21日訊（記者張晟 通訊員謝銘輝 胡雋）由多個工程組成的南湖出江排水通道昨起全線具備通水能力，只待上級部門最后一聲令下，即可開閘放水。

 南湖出江排水通道由南湖連通渠、巡司河拓寬工程、巡司河第二出口排水工程和夾套河骨干排水箱涵等工程組成，前三項工程已先后于本月內(nèi)具備通水條件或完成拓寬，而夾套河骨干箱涵16日完成了主體結(jié)構(gòu)施工，仍未具備通水能力。

 主體工程完成后，洪山區(qū)水務(wù)局、武昌區(qū)水務(wù)局和市水務(wù)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站有關(guān)負(fù)責(zé)人和專家分別在17和18日連續(xù)兩天來到夾套河骨干排水箱涵進行現(xiàn)場中間驗收，并根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題提出了整改要求。市城投集團夾套河骨干箱涵工程項目經(jīng)理杜軍杰說，中間驗收不同于最終驗收，通過中間驗收并完成整改即意味著具備了通水條件。

 為此，從19日開始，相關(guān)施工單位就馬不停蹄開始整改。武漢航空港發(fā)展集團城建公司負(fù)責(zé)工程三標(biāo)段的施工，該標(biāo)段也是南湖出江排水通道直通江南泵站的核心組成部分之一。項目經(jīng)理瞿袁說，根據(jù)專家給出的意見，該標(biāo)段進行了細致整改，20日上午整改工作順利結(jié)束。

 昨日，記者通過爬梯下到了已經(jīng)具備通水能力的夾套河骨干排水箱涵中，江國路至草市路段長約1.5公里，地下箱涵共有3孔，每孔箱涵剖面寬約6米，高約4米。市面上常見的小汽車平均寬度不足2米，這就意味著，僅1孔箱涵就可以同時容納3臺小汽車并排行駛，而夾套河骨干排水箱涵有3孔箱涵，相當(dāng)于能容納9臺小汽車同時并排行駛。

 據(jù)悉，在具備通水能力后，目前夾套河骨干排水箱涵工程建設(shè)現(xiàn)場共有近300名工作人員正在進行箱涵內(nèi)部清理和青菱河閘口圍堰拆除工作。隨著青菱河閘口施工圍堰的拆除，青菱河水隨時可引入箱涵內(nèi)，并借用南湖出江通道流至江南泵站并被抽排入江。

 夾套河骨干箱涵位于洪山區(qū)和武昌區(qū)，處在白沙洲大道與武金堤之間，南起青菱河，北至新溢洲路，全長6.9公里，是我市“四水共治”重要工程。

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